双涡轮增压和单涡轮增压有什么区别

让我说说一个涡轮机。在单个涡轮机中难以实现单个性能。涡轮机又小又快，但增压效果不好。大型涡轮增压效果很好，但是涡轮延迟太明显了。我们来谈谈双涡轮机。双涡轮增压器有两种形式，两个并联的小型涡轮机，例如宝马的发动机，每个涡轮机负责一半的气缸增压，并且有一个大型的两涡轮机串联。在低速时，小型涡轮机响应迅速，而在高速时，大型涡轮机响应较大。涡轮增压是显而易见的。还有一个增压器，带涡轮增压器的增压器，通常是国外的TSI发动机（该国只有一个涡轮增压器），增压器速度很快，但是速度不是很高。增压效果不如涡轮增压，并且涡轮增压较慢，但高速性能良好。

简而言之，使用双重增压，您可以像低速下的单个小型涡轮机一样灵敏，尽可能减少涡轮机延迟，并像单个大型涡轮机一样在高速下提供足够的增压以充分利用涡轮机效果。

什么叫做双涡轮增压发动机？？？

在二楼，“普通涡轮增压是单涡轮增压，亚机械涡轮增压，排气涡轮增压和复合涡轮增压。”这是不正确的。您在说的是增压方法的分类：根据空气的压缩方式，发动机增压方法可以分为四类，即增压，排气涡轮增压，气波增压和复合增压。排气涡轮增压器（即涡轮增压器）分为两类：径向涡轮增压器和轴向涡轮增压器。

要了解涡轮增压的效果和好处，您必须首先了解增压的效果和好处。

当更多的空气吸入发动机气缸时，燃油在气缸中燃烧的更多，发动机排放的动力也更多。如果空气在进入气缸之前被加压并且空气的密度增加，则更多的空气可以进入气缸，从而增加了燃料供应并获得了更大的输出。

涡轮增压器将推动涡轮增压器以利用发动机废气的能量来驱动增压器。

由于叶轮的惯性，对油门突变的响应突然导致功率输出响应滞后，即从大脚到油门以增加马力，使叶轮旋转越来越多的空气进入发动机而变大，各动力装置之间存在一定的时间间隔，而这个时间并不短。如果要突然加速，您将不会立刻感觉到速度。

对于废气涡轮增压的涡轮增压停滞现象，出现了双涡轮增压，也就是说，在发动机转速较低的情况下，将一个大型和一个小型涡轮机或两个并联的涡轮机并联连接时，较少的废气可以驱动涡轮在高转速下旋转产生足够的进气压力以减少涡轮迟滞的最大速度。

我正在学习内燃机，希望能为您

什么是双涡轮增压

两个涡轮增压器通过并联或串联连接增加进气量，通常用于大排量多缸汽车，可有效减少单个大型涡轮机造成的TURBO LAG，并且在设计和散热方面更加灵活