#e# 案　情

原告：重庆交通学院（下称交通学院）。

被告：王化卿。

被告：重庆大地建筑实业总公司滑坡治理专业工程公司（下称滑坡工程公司）。

被告：重庆大地建筑实业总公司（下称大地公司）。

预应力锚索抗滑桩是治理滑坡的一种抗滑结构，它是在一般抗滑桩顶部施加强劲的预应力，使桩——预应力锚索形成一个联合受力体系。被告王化卿在铁道部科学研究院西北研究所（下称西北所）工作期间，于1981年开始从事预应力锚索抗滑桩的理论研究和工程实践。1985年6月，在王化卿主持下，西北所进行了该抗滑结构的室内试验。同年11月，王化卿在松藻矿务局金鸡岩广场煤坪的滑坡现场实施了一根1∶1的试验桩。在获取大量的数据资料后，王化卿与西北所和松藻矿务局的其他人等六人共同完成了《预应力锚索抗滑桩设计与施工》一文，该文在1986年全国滑坡治理学术会议公开散发，后于1990年收入滑坡文集编委会主编、中国铁道出版社出版的《滑坡文集》。该文论述了预应力锚索抗滑桩的设计理论、设计方法及施工工艺。在此期间，王化卿用该抗滑结构成功地治理了松藻矿务局金鸡岩风机房滑坡、洗选厂俱乐部滑坡。1987年前后，又应用预应力锚索抗滑桩技术承接了210国道一碗水挡墙加固、肖家河桥台回固，珞璜电厂姜家山滑坡治理等工程的设计与施工。1987年底，王化卿调到原告交通学院工作。1988年7月12日，交通学院以王化卿为项目主研人之一，与重庆市科学技术委员会签订一份科技计划项目合同，约定：由交通学院对预应力锚索抗滑桩进行研究，其研究目标是通过对现场试验桩的资料分析、对室内科学试验桩资料的分析，提出桩的计算方法，对各种锚固手段设计参数和适用性提出可靠数据及合理的施工工艺。之后，交通学院即按照合同约定对该项目进行研究。1990年3月，交通学院滑坡预测与治理研究所编制了《预应力锚索抗滑工程施工细则》。该细则在说明中写明：由于预应力改变了老式悬臂桩的受力机制，因而桩的计算理论、设计方法都要按西北所1986年8月出版的《预应力锚索抗滑桩设计与施工》进行。同年8月，重庆市科学技术委员会组织专家对交通学院研%